Uppsetning járnbrautarpressu

Uppsetning járnbrautarpressu

1. Forsendur fyrir uppsetningu teinapressunnar

1. Járnbrautarpressan er sett upp eftir að stálbjálkann á lyftiflötinum er stilltur;

2. Stálbjálki kranans verður að vera

3. Teinn þrýstibúnaðurinn ætti að vera settur upp;

4. Áður en járnbrautarpressarinn er settur upp er yfirborðsmálning kranabjálkans lokið og uppfyllir kröfur gildandi reglugerða;

5. Áður en járnbrautarpressan er sett upp ætti að tengja brautarsamskeytin og brautarsamskeyti og hliðarbeygjufrávik ættu að uppfylla kröfur "Code for Steel Structure Engineering and Acceptance"-83).

6. Suða grunnplötustýringarplötu og stálfjöðrunargeisla ætti að uppfylla hönnunarkröfur.

2. Uppsetningarröð og nauðsynleg atriði

A. Suðu fasta grunninn, hægt er að nota fasta grunninn, hægt er að staðsetja þrjár raufar á yfirborðinu og stöðu járnbrautarpressunnar og leyfilegt frávik stöðunnar að miðlínu kranabjálkans er plús 1. 0mm;

B. Settu T-boltana í og ​​ýttu þeim á sinn stað í átt að brautinni;

C. Settu í fleyglaga stillingarplötuna og láttu rifu hliðina snúa upp;

D. Settu járnbrautarþrýstiplötuna, þvottavélina, gormaþvottinn og hnetuna upp í röð;

E. Færðu fleyglaga aðlögunarplötuna, stilltu stöðu járnbrautarpressunnar hornrétt á stefnu járnbrautarinnar og hertu síðan hnetuna eftir að járnbrautarpressuplatan og neðri flans járnbrautarinnar eru þétt þrýst;

F. Taka skal tillit til áhrifa á truflun kranabjálkans þegar fasta platan er soðin við hönnun eða smíði.

Athugið: Að suða og festa brautarvélbúnaðinn, fyrirtækið okkar kallar brautarpressuna, (þ.e. WJK gerð) er aðallega notað til að festa brautina á stálkranabjálkanum og er einnig hægt að nota fyrir brautina á flutningsbúnaði á jörðu niðri eins og staflari og endurheimtur, kókýtari og kókblokkari. fastur.

Skoðun á járnbrautarpressum

Kveiktu á lyklinum og tengdu afkóðaranum. Notaðu afkóðarann ​​til að fara inn í kerfið til að lesa bilunarkóðann, afkóðarinn les núverandi bilun og þrýstingur olíubrautarinnar er of lágur, sem er lægri en venjulegt vinnusvið. Miðað við bilanakóðann ætti það að vera að járnbrautarþrýstingsskynjarinn skynji að eldsneytisþrýstingurinn í common rail pípunni sé of lágur og járnbrautarþrýstingurinn er erfitt að byggja upp, sem gerir vélina erfitt að ræsa.

Athugaðu fyrst línuna og skynjarann, slökktu á lykilrofanum, taktu járnbrautarþrýstingsnemann úr sambandi og notaðu margmæli til að mæla spennugildi járnbrautarþrýstingsnemans. Mæld gildi eru 4,99V, 5V og 0V. Mælt gildi er eðlilegt, þannig að hægt er að útiloka möguleika á bilun í járnbrautarþrýstingsskynjara.

Fjarlægðu raflögnina á ECM tölvuborðinu og finndu aflgjafalínuna, merkjalínuna og jarðlínuna á járnbrautarþrýstingsnemanum samkvæmt hringrásarmyndinni. Pinna 36, ​​29 og 48 á samsvarandi 2 innstungum og notaðu margmæli til að mæla samfellu línunnar. Mælingarniðurstöður sýna að línusamfella pinna þriggja er ekkert vandamál, þannig að línubilun járnbrautarþrýstingsnemans er útilokuð.